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      行業資訊

      荊門為什么冷庫壓縮機會結霜

      2022-08-18 鑫云華制冷工程有限公司 閱讀 4824

      由于制冷劑的量少,蒸發器蒸發壓力低,蒸發溫度低,會逐漸導致蒸發器冷凝形成保溫層,膨脹點轉移到壓縮機回風上,導致壓縮機回風結霜。以上兩點會顯示壓縮機回風結霜前蒸發器結霜。

      壓縮機回風結霜

      由于制冷劑的量少,蒸發器蒸發壓力低,蒸發溫度低,會逐漸導致蒸發器冷凝形成保溫層,膨脹點轉移到壓縮機回風上,導致壓縮機回風結霜。以上兩點會顯示壓縮機回風結霜前蒸發器結霜。

      氣缸蓋結霜(嚴重的曲軸箱結霜)

      1、熱力膨脹閥開度調節過大,感溫包安裝不正確或固定松動,導致毛氈溫度過高,閥芯開啟異常。

      2、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴,導致蒸發器在啟動前積聚大量制冷劑液體。溫度繼電器和電磁閥一起用于控制倉庫溫度。

      3、壓縮機啟動時,吸入截止閥打開過多或過早。

      4、當系統中制冷劑過多時,冷凝器中的液位高,冷凝換熱面積減小,使得冷凝壓力增大,即膨脹閥前的壓力增大,流入蒸發器的制冷劑量增加,液態制冷劑在蒸發器中無法完全蒸發,于是壓縮機吸入濕蒸汽,氣缸蓋變冷甚至結霜,可能造成“液錘”,蒸發壓力也高。

      除霜方法:

      在大多數情況下,只需要調整熱氣旁通閥。具體方法是打開熱氣旁通閥后端蓋,然后用8號內六角扳手順時針轉動調節螺母。調整過程不能太快。一般需要轉半圈左右停頓一會,然后讓系統運行一段時間,看看結霜情況,再決定是否繼續調整。當運行穩定后,壓縮機結霜現象消失,然后擰緊端蓋。15立方米以下的車型,因為沒有熱氣旁通閥,如果結霜嚴重,可以適當提高冷凝器風扇壓力開關的起飛壓力。


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